وتعتزم الحكومة الهندية تقديم الدعم المالي لخطة مماثلة ولكنها أكبر، إذ تسعى إلى توسيع نطاق نجاح مشروع تجريبي شهد أسطح القطارات التي تغطيها نظم الطاقة الشمسية.
ويمكن للحكومة أن تقدم إعانات إلى شركة السكك الحديدية الهندية لإنشاء نظم للطاقة الشمسية فوق 500 قطارا. وستستخدم هذه األنظمة إلنارة الطاقة والمراوح وأنظمة تكييف الهواء على متن القطارات، في حين يمكن تقديم الدعم المحتمل من خالل الصندوق الوطني للطاقة النظيفة الذي يتم تجديده من خالل الضريبة المفروضة على الفحم المستخرج أو المستوردة في الهند.
هذا البرنامج هو بالإضافة إلى الخطة الحالية لإنشاء 500 ميغاواط القدرة الشمسية على السطح في محطات السكك الحديدية في جميع أنحاء البلاد .
ومن المتوقع أن تحقق هاتان الخطتان وفورات مالية ضخمة لشركة السكك الحديدية الهندية، التي ربما تكون أكبر مستهلك للكهرباء في البلاد. في 2013-14، استهلكت السكك الحديدية الهندية 17.5 مليار كيلوواط ساعة من الكهرباء ، أي حوالي 1.8٪ من إجمالي الكهرباء المولدة في الهند. وعلاوة على ذلك، يتعين عليها أيضا أن تدفع تعريفات أعلى بكثير من فئات المستهلكين الأخرى.
تخطط شركة السكك الحديدية الهندية لتوليد 10٪ من الطلب على الكهرباء من مصادر الطاقة المتجددة بحلول عام 2020 . وفي الشهر الماضي، وقعت اتفاقية مع وزارة الطاقة الجديدة والمتجددة لإنشاء مشاريع الطاقة المتجددة، بما في ذلك المشاريع على السطح، ومشاريع على نطاق المرافق، وأنظمة تسخين المياه بالطاقة الشمسية، وأنظمة إضاءة الشوارع بالطاقة الشمسية . كما أعلنت وزارة السكك الحديدية في العام الماضي أنها ستقيم 1 غيغاواط من الطاقة الشمسية على مدى السنوات الخمس المقبلة.
وتخطط السكك الحديدية الهندية أيضا لإنشاء مشاريع واسعة النطاق للطاقة الشمسية على أراضيها غير المستخدمة، وقد تفتح مناقصات للمزادات التنافسية للمشاريع لإنشاء محطات الطاقة هذه.